LED-Perlen bringen nicht die LED-Fahrerstromversorgung zusammen. Wenn die Energie des Perlenchips unzulänglich ist, flackert die Lichtquelle. Wenn der Strom zu hoch ist, stellt die Perle an und ab. Der Draht oder der Kupferdraht ist defekt, mit dem Ergebnis der Lampenperle ist nicht hell. Erhöhen Sie die elektrolytische Kapazitanz des Ertrages.
Der Fahrer hat die Funktion des Überhitzungsschutzes, aber die Wärmeableitungsleistung des Birnenmaterials kann die Bedingungen nicht erfüllen. Die Überhitzungsschutzfunktion des Fahrers flackert und verschwindet, wenn sie beginnt zu arbeiten. Ein zweistufiger Entwurf (AC/DC, DC/DC) wird verwendet. Der erste Entwurf ist „Zunahmeertragelektrolytkondensator“. In der Theorie kann der Entwurf Elektrolytkondensatoren benutzen, um Teil der Wechselstrom-Kräuselung zu absorbieren, aber praktische Erfahrung sagt uns, dass, wenn die Kräuselung innerhalb eines bestimmten Bereiches (10%) gesteuert wird, es schwierig ist, ihn weiter zu verringern, es sei denn, dass die Elektrolytkondensatoren addiert werden.
Egal was die Kosten, es nicht grundlegend beseitigt werden können. Die zweite Annäherung ist die „passive PFC-Lösung unter Verwendung der bevölkerten Talwerte“, die die populärste Annäherung ist. Nicht-Isolierungslösungen sind in Shanghai Jingfeng Mingyuan oder in den Shanghai-Aufgaben-Verhältnis-Lösungen allgemein verwendet. Die Isolierungslösung kann eine Kernverbindung oder ein IWATT (die früheste Lösung, die in großem Maße beseitigt worden ist) sein. Zwei große Kondensatoren und drei Dioden werden für Energiefaktorkorrektur benutzt.
LED-Perlen bringen nicht die LED-Fahrerstromversorgung zusammen. Wenn die Energie des Perlenchips unzulänglich ist, flackert die Lichtquelle. Wenn der Strom zu hoch ist, stellt die Perle an und ab. Der Draht oder der Kupferdraht ist defekt, mit dem Ergebnis der Lampenperle ist nicht hell. Erhöhen Sie die elektrolytische Kapazitanz des Ertrages.
Der Fahrer hat die Funktion des Überhitzungsschutzes, aber die Wärmeableitungsleistung des Birnenmaterials kann die Bedingungen nicht erfüllen. Die Überhitzungsschutzfunktion des Fahrers flackert und verschwindet, wenn sie beginnt zu arbeiten. Ein zweistufiger Entwurf (AC/DC, DC/DC) wird verwendet. Der erste Entwurf ist „Zunahmeertragelektrolytkondensator“. In der Theorie kann der Entwurf Elektrolytkondensatoren benutzen, um Teil der Wechselstrom-Kräuselung zu absorbieren, aber praktische Erfahrung sagt uns, dass, wenn die Kräuselung innerhalb eines bestimmten Bereiches (10%) gesteuert wird, es schwierig ist, ihn weiter zu verringern, es sei denn, dass die Elektrolytkondensatoren addiert werden.
Egal was die Kosten, es nicht grundlegend beseitigt werden können. Die zweite Annäherung ist die „passive PFC-Lösung unter Verwendung der bevölkerten Talwerte“, die die populärste Annäherung ist. Nicht-Isolierungslösungen sind in Shanghai Jingfeng Mingyuan oder in den Shanghai-Aufgaben-Verhältnis-Lösungen allgemein verwendet. Die Isolierungslösung kann eine Kernverbindung oder ein IWATT (die früheste Lösung, die in großem Maße beseitigt worden ist) sein. Zwei große Kondensatoren und drei Dioden werden für Energiefaktorkorrektur benutzt.
